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當前位置：首頁 > 產品中心 > 費斯托電磁閥|FESTO > 費斯托FESTO氣缸 > DNC-40-100-PPV-A-S2功能優FESTO費斯托氣缸ADVUL-32-30-P-A
詳細介紹
功能優FESTO費斯托氣缸ADVUL-32-30-P-A
實物圖：
維修方法：
Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件
的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過
允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂
力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶
劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干
平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍
受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭
凈。使用直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面
是否有翹曲。zui大翹曲值不得過
技術數據：
活塞直徑 32 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置 任意
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環境溫度 -20 ... 80 °C
6 bar時的理論作用力，回復行程 415 N
設計結構 活塞
在終端位置的沖擊能量 0.4 J
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
結構介紹：
FESTO費斯托氣缸的排列形式決定了壓縮機外型尺寸
的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間
和結構特點，對機體的剛度和強度也有影響，并關系到
可以分成單列式，V型和對置式三種。
氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的螺栓在緊固時是
汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還
從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變
形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向前后
緊，間隙就會集中于中部，結合面形成弓型間隙，引起
蒸汽泄漏。
功能優FESTO費斯托氣缸ADVUL-32-30-P-A
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